中国最伟大的一条战略通道,没有这条战略通道,中国有可能会亡国

摘要: 聊一聊滇缅公路

09-05 10:47 首页 腾飞说史

今天我们来聊一聊滇缅公路





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在晚清民国时期,中国的海军力量一直很薄弱,一直无法控制中国领海的制海权,1937年,7月7日,日本发动七七事变,开始全面侵华,在一年多的时间里,日军很快就占领了中国沿海的各个港口,封锁了中国的海岸线,中国的只剩下香港一个港口作为国际运输的通道。


中国急需开辟一条新的国际大通道,用以运输战略物资,1937年11 月,南京国民政府要求立即修筑滇缅公路,修筑滇缅公路,若依靠大型的机械设备修筑,尚需六七年的时间才能完成整个工程,当时的中国既没有大型的机械设备,也等不了六七年的时间,于是,决定依靠人力来修筑这条公路。


(修建滇缅公路时的场景)


1938年1月,临近春节之际,云南省约有20万劳工被征集到滇缅公路沿线,他们用自己的双手,依靠简单的手工工具在崇山峻岭之间修建公路,其中,有很多的劳工是由小孩、妇女和老人组成的,他们承担了大量的艰苦的、危险的工作。


1938年8月,滇缅公路修筑成功,1938年底,实现了全线通车,用大型机械设备尚需六七年的时间才能完成的工程,中国人用自己的双手,在不到一年的时间里就建成了。


滇缅公路修筑成功以后,大量的战略物资就是通过这条公路运送到大后方的。


日军深知滇缅公路的重要性,经常对滇缅公路进行狂轰烂炸,再加上公路沿线地形复杂,山路崎岖,中国有大量的汽车驾驶员和技术工人牺牲在了公路沿线,他们为祖国的抗战事业作出了杰出的贡献。


(位于贵州晴隆的“二十四道拐”,常常被视为滇缅公路沿线山路崎岖的象征。


滇缅公路在1942年5月,被日军切断,为了保证战略物资的运输,中国被迫开辟了一条飞跃喜马拉雅山脉的空中通道,这条空中通道就是著名的“驼峰航线”。


(飞行在“驼峰航线”上的飞机)


滇缅公路后来虽然被日军切断了,但在1938年11 月至1942年5月的这三年多的时间里,中国若没有滇缅公路作为国际大通道来运输战略物资的话,中国的抗日战争将会变得十分艰难,中国甚至很有可能会亡国,为了保障滇缅公路的通畅,中国有很多的汽车驾驶员和技术工人牺牲了,我们不应该忘记抗日战争时期的滇缅公路。

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